Queda das exportações vira ‘tsunami’ para indústria automobilística nacional

Exportações brasileiras caíram 50,3% no 1º quadrimestre.
Indústria mundial deixará de vender 11 milhões de carros este ano.

Priscila Dal Poggetto Do G1,
São Paulo

Os resultados da indústria automobilística nacional confirmam a passagem de uma “marola” pela economia brasileira - como havia dito o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, em relação aos reflexos da crise financeira mundial. No primeiro quadrimestre, as vendas de veículos tiveram leve queda, de 0,7%. Entretanto, o enfraquecimento dos mercados tradicionalmente compradores de produtos do país já causa para as montadoras os efeitos de um “tsunami” no que se refere às exportações.

A grande preocupação do setor sobre o futuro das vendas externas foi o foco de analistas e executivos nesta segunda-feira (11), em São Paulo, durante o seminário Autodata de “perspectivas”. De acordo com análise da consultoria CSM Worldwide, com a crise, o mundo terá queda de 11 milhões de unidades nas vendas deste ano de automóveis e comerciais leves.

A tendência negativa força as exportações brasileiras para baixo. No acumulado de janeiro a abril, a vendas externas caíram 50,3%, em relação ao mesmo período do ano passado - de 247.701 unidades para 123.101. Para 2009, a previsão da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) é de queda de 32% sobre 2008, de 735 mil para 500 mil unidades.

“Notamos quedas contundentes em qualquer negócio no exterior e teremos a dificuldade adicional de conquistar mercados que ‘derreteram’, de forma geral, com a crise”, observa o presidente da Anfavea, Jackson Schneider. Segundo ele, as principais quedas de demanda são observadas no México, com redução de 41,4% nos negócios entre os dois países, Argentina (queda de 54,8%), União Europeia (51,2%), Grupo Andino (51,3%), e Chile (73,7%).

Na opinião da vice-presidente da consultoria Booz & Company, Letícia Costa, os acordos comerciais limitados na América Latina, em especial com Argentina e México, é que agravam a situação das exportações de veículos do Brasil. Isso porque, quando um desses mercados “escorrega”, o Brasil derrapa junto. “A gripe suína, por exemplo, irá retrair ainda mais a economia mexicana, o que dificultará muito os negócios com o Brasil”, destaca a consultora.

Para o vice-presidente da CSM Worldwide, Paulo Cardamone, a luta da indústria será além de ampliar os clientes no exterior, aumentar o conteúdo dos carros, sem incrementar os preços. “Este conteúdo se refere a itens essenciais para a concorrência, como os de segurança”, afirma. Segundo ele, a retração de 40% nas vendas externas não será recuperada tão cedo. “Estamos muito regionalizados, isso significa que não fizemos a lição de casa em relação ao conteúdo dos veículos. Ou seja, estamos atrasados”, alerta.

Brasil espera retomada do crescimento nas vendas de carros nos Estados Unidos

Esperança de retomada

Apesar do quadro crítico, o presidente da Anfavea acredita na retomada das vendas de veículos nos Estados Unidos no próximo semestre. Segundo Schneider, o incentivo do governo norte-americano a favor do consumo de veículos trará uma oportunidade de retomada. “Os estoques nos outros países também estão pequenos, o que pode representar uma retomada da demanda no próximo semestre”, destaca.

Outra expectativa é de que, com a recuperação, os Estados Unidos voltem a fornecer crédito para a América Latina no ritmo anterior à crise. “O mercado do EUA é tradicional fornecedor de crédito para esta região”, acrescenta. Entretanto, sobre o mercado europeu, analistas e executivos acreditam em retomada lenta, o que brecará os negócios com o Brasil.

“Os incentivos governamentais para a compra de veículos, como acontece na Alemanha, poderão aumentar as vendas em um primeiro momento, mas é possível que gerem bolhas no futuro”, avalia Paulo Cardamone.

Mercado de caminhões tem queda na demanda

Caminhões

Dependente da mineração, agricultura e da indústria em geral, o mercado de caminhões sofre com a diminuição da demanda no mercado interno, mas também amarga as perdas globais. A Mercedes-Benz chegou a vender 10 mil motores para os Estados Unidos no primeiro trimestre do ano passado. Neste ano, o volume não passou de 31 unidades.

“Temos de ter tranqüilidade para adequação. Toda a cadeia terá de sofrer, apesar de imaginarmos um segundo semestre de recuperação”, afirma a diretora de marketing e desenvolvimento de rede da Mercedes-Benz, Tânia Silvestri. Assim como Tânia, executivos da Volkswagen Caminhões e Ônibus, Iveco e Ford Caminhões, também presentes no evento, concentram-se na esperança de resultados mais positivos na segunda metade do ano.